Tác động của sóng hài cao lên động cơ chủ yếu có các khía cạnh sau đây.
1, sóng hài cao tạo ra biến dạng dạng sóng điện áp biến tần, điện áp đầu ra sẽ được đặt chồng lên do điện áp tăng được tạo ra khi công tắc được mở và đóng. Giá trị cực đại của điện áp tăng rất cao, có thể có tác dụng phụ đối với cách điện của động cơ, hoặc thậm chí là cách nhiệt.
2, gây ra sự gia nhiệt bổ sung của động cơ, dẫn đến sự gia tăng nhiệt độ bổ sung của động cơ.
3, sóng hài cũng có thể gây ra xung mô -men xoắn động cơ, tạo ra rung và nhiễu.
Đối với những hiệu ứng này, sau đây đề xuất một số biện pháp phòng ngừa.
I. Ngăn chặn sự xuống cấp của động cơ bằng điện áp tăng
Bước biến tần điện áp PWM hai cấp và ba cấp thông thường do bước nhảy điện áp đầu ra là lớn, điện áp pha đạt đến một nửa điện áp Bus DC, cùng lúc, do đầu ra thiết bị điện biến tần nhanh hơn Tốc độ thay đổi lớn hơn của điện áp, do đó tạo ra điện áp tăng. Điện áp tăng sẽ ảnh hưởng đến cách điện của động cơ, đặc biệt là khi khoảng cách cáp giữa đầu ra biến tần và động cơ dài, do sự phổ biến của sự tự cảm phân tán và điện dung phân tán của đường dây, sẽ tạo ra phản xạ sóng di chuyển, do đó điện áp Tốc độ thay đổi được khuếch đại thành các thiết bị đầu cuối động cơ có thể được tăng lên nhiều hơn gấp đôi, do đó lớp cách điện động cơ bị hỏng.
Để giảm thiểu tác động của điện áp tăng lên cách điện động cơ, các biện pháp sau đây có thể được thực hiện.
1, khoảng cách giữa động cơ và biến tần càng ngắn càng tốt.
2, trong bộ lọc truy cập bên đầu ra biến tần PWM để triệt tiêu điện áp tăng được tạo ra bởi cộng hưởng mạch hoặc bức xạ điện từ.
3, việc thực hiện các biện pháp trên, nếu không kinh tế có thể được thay đổi thành biến tần điều khiển PAM.
4, cải thiện cường độ cách nhiệt của động cơ.
5, Kiểm tra cường độ cách điện của động cơ thường xuyên và thực hiện chẩn đoán sớm để ngăn ngừa vấn đề trước khi nó xảy ra.
6, ngăn điện áp tăng với biến thể.
Thứ hai, để ngăn chặn điều khiển tốc độ chuyển đổi tần số động cơ sau khi tăng nhiệt độ
Động cơ không đồng bộ thông thường chủ yếu là tự bình tĩnh và khi tốc độ giảm, tốc độ không khí giảm và khả năng làm mát không khí bị giảm, điều này sẽ khiến động cơ bị quá nóng. Ngoài ra, dòng sóng hài cao được tạo ra bởi bộ chuyển đổi tần số làm tăng mất đồng và mất sắt của động cơ. Do đó, các biện pháp sau đây nên được thực hiện theo trạng thái tải và phạm vi quy định tốc độ.
1 、 Tốt hơn là sử dụng động cơ loại thông gió cưỡng bức.
2 Động cơ đặc biệt để điều chỉnh tốc độ chuyển đổi tần số được sử dụng.
3 、 Giảm phạm vi tốc độ và tránh hoạt động tốc độ cực thấp.
Hòa âm tạo ra xung mô -men xoắn trên động cơ.
Dòng điện biến tần nguồn thông thường không phải là hình sin, mà là sóng 120 °, do đó, điện thế từ tổng hợp ba pha không phải là một vòng quay tốc độ không đổi Tiềm năng được tạo ra bởi sự khác biệt mô -men xoắn điện từ là ngoài mô -men xoắn trung bình, có các thành phần xung. Mặc dù giá trị trung bình của xung mô -men xoắn là 0, nhưng nó khiến tốc độ rôto không đồng đều, tạo xung và ở tốc độ động cơ thấp, các hiện tượng bước cũng có thể xảy ra và trong điều kiện thích hợp, nó có thể gây ra sự cộng hưởng trong hệ thống cơ học bao gồm Động cơ và tải trọng, do đó tạo ra rung động và nhiễu.
Mô -men xoắn xung chủ yếu được tạo ra bởi sự tương tác của dòng quay xoay và dòng sóng hài cơ bản. Trong các động cơ ba pha, mô-men xoắn xung được tạo ra chủ yếu bởi sóng hài thứ 6n ± 1.6 Thông lượng từ tính quay cơ bản, từ thông xoay được tạo ra bởi sóng hài thứ 7 trong cùng một pha với cơ bản Thông lượng từ quay, và tốc độ quay điện của rôto động cơ về cơ bản gần với thông lượng từ tính cơ bản, do đó, thông lượng từ quay hài hòa thứ 5 chủ yếu được tạo ra bởi sự tương tác giữa thông lượng từ quay cơ bản và dòng điều hòa rôto. Do đó, điện thế điều hòa thứ 5 và điện thế điều hòa thứ 7 sẽ tạo ra dòng điều hòa rôto gấp 6 lần tần số cơ bản trong rôto động cơ. Sự kết hợp của điện thế từ quay cơ bản và dòng điều hòa rôto tần số 6 lần tạo ra một mô -men xoắn xung có tần số 6 lần. Tương tự, dòng điều hòa thứ 11 và 13 tạo ra một mô -men xoắn xung có tần số 12 lần.
Ảnh hưởng của mô -men xoắn đối với tốc độ động cơ đặc biệt đáng chú ý ở tốc độ thấp. Xung tốc độ tỷ lệ thuận với số lượng sóng hài được đào vào đầu ra biến tần, tức là, biên độ của xung tốc độ do sóng hài thấp hơn có tác dụng lớn hơn so với sóng hài cao hơn. Do đó, để làm cho xung tốc độ động cơ nhỏ hơn, bước đầu tiên là loại bỏ hoặc ức chế các sóng hài thấp của đầu ra biến tần và áp dụng phương pháp PWM tần số cao để chuyển sóng hài đầu ra sang tần số cao, đó là một cách hiệu quả để Giảm xung tốc độ.
