Các dây dẫn động cơ được kết nối với dây nhà quanh co và dẫn ra để đạt được sự cố định dây của chính động cơ, cung cấp cho khách hàng các phần tử dây cần thiết thông qua bảng thiết bị đầu cuối. Ngoài ra còn có một số động cơ có dây dẫn dài hơn không sử dụng bảng thiết bị đầu cuối, nhưng việc đánh dấu cuối cùng của dây dẫn là cần thiết.
Đối với phần chính, có ba liên kết dễ bị các vấn đề nhất: thứ nhất, sự dẫn đầu và đường dây quanh co của vị trí hàn, làm thế nào để đạt được hai cái hàn chắc chắn và để giải quyết vị trí của sức đề kháng cuộn dây của tác động là rất phê bình; Thứ hai, sự dẫn đầu ra khỏi quá trình của đường dây dẫn, bởi vì cần phải dẫn đầu từ khoang bên trong của động cơ thông qua vỏ, nếu có một sự nhúng của vỏ bọc, dễ dàng dẫn đến vỏ bọc cách điện của thiệt hại gây ra bởi sự thất bại của mặt đất; Thứ ba, là sự kết nối giữa chì và đầu của đầu, quá trình vận hành thực tế, có những vấn đề bao gồm bong tróc vỏ bọc khi dây dẫn chì bị cắt, một phần của dây dẫn dẫn không đi vào cuối lỗ ống đầu , đặc biệt là hai vấn đề kết nối không đáng tin cậy là nghiêm trọng hơn.
Tất cả những điều trên đều dễ xảy ra ở cấp độ hoạt động của vấn đề, tất nhiên, việc sử dụng chất lượng ổn định của dây dẫn là để đảm bảo rằng chất lượng của liên kết này là điều kiện cần thiết để đáng tin cậy.
