Động cơ giảm tốc là bộ phận tích hợp của hộp giảm tốc và động cơ (động cơ). Thân tích hợp này cũng thường được gọi là động cơ giảm tốc hoặc động cơ giảm tốc. Thông thường, động cơ giảm tốc được sản xuất tại nhà máy, được tích hợp và lắp ráp, sau đó được cung cấp theo bộ cùng với động cơ.
Trong quá trình lắp ráp động cơ giảm tốc, cần thực hiện các công việc kiểm tra sau:
(1) Kiểm tra độ rung xoắn
Giá trị rung xoắn là thông số quan trọng để đo chất lượng của động cơ giảm tốc. Xét điều kiện làm việc thực tế, tác dụng một lực 15kN (trọng lượng xe) lên động cơ. Tốc độ rung của động cơ giảm tốc trong trường hợp này yêu cầu phải nhỏ hơn 2,8mm/s và không có rung động bất thường. Dụng cụ kiểm tra chính là máy đo độ rung xoắn và cảm biến độ rung xoắn. Để đơn giản hóa quá trình kiểm thử, một công cụ kiểm thử cần được thiết kế độc lập. Các yêu cầu kiểm soát cũng giống như kiểm tra độ kín khí, là kiểm tra định kỳ và phải được kiểm tra đối với từng bộ phận.
(2) Kiểm tra độ kín khí
Đối với động cơ giảm tốc, hiện tượng rò rỉ dầu thường xảy ra trong quá trình vận hành thực tế do độ kín khít của hộp giảm tốc kém. Vì vậy việc kiểm tra độ kín khí (rò rỉ dầu) là rất cần thiết. Phương pháp cụ thể là: trong quá trình lắp ráp bộ giảm tốc, trước quá trình tiếp nhiên liệu, thử nghiệm này được thực hiện và bộ giảm tốc được điều áp đến 0,1 5MPa thông qua máy ép. Trong điều kiện này, yêu cầu không được rò rỉ trong 20 giây, tức là áp suất không đổi. Dụng cụ kiểm tra chính là đồng hồ đo áp suất chính xác. Yêu cầu kiểm soát là phải có quy trình kiểm tra này trong quá trình lắp ráp bộ giảm tốc và lập biên bản kiểm tra cho từng động cơ.
Khi Chaoya sản xuất và lắp ráp động cơ giảm tốc phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu kiểm tra trên để đảm bảo chất lượng. chaoya phát triển và sản xuất hộp số giảm tốc vi mô, động cơ giảm tốc và các sản phẩm khác được sử dụng trong truyền động công nghiệp, nhà thông minh, robot và các lĩnh vực khác
