Giới thiệu: Cách phán đoán nguyên nhân gây bỏng dựa trên trạng thái cháy và phân tích xem đó là trách nhiệm của nhà sản xuất hay người sử dụng. Hôm nay chúng tôi sẽ chia sẻ với các bạn một số trường hợp điển hình.
Tất cả các cuộn dây đều bị cháy đen: nguyên nhân thường là do động cơ bị quá tải, chết máy, điện áp quá cao hoặc quá thấp, khởi động và dừng quá thường xuyên, v.v. Về cơ bản, điều này có thể được đánh giá là lỗi của người sử dụng.
Một số cuộn dây chuyển sang màu đen: Tùy theo các phương pháp kết nối khác nhau của động cơ, có hai biểu hiện khác nhau, như thể hiện trong hai hình bên dưới. Tình trạng này thường xảy ra do thiếu pha và về cơ bản có thể xác định đó là trách nhiệm của người dùng.
Cuộn dây bị đen một phần: Tùy thuộc vào việc nó có xảy ra cùng pha hay không mà người ta chia thành lỗi ngắn mạch giữa các pha và lỗi ngắn mạch giữa các vòng. Điều này thường xảy ra do sự hiện diện của các chất gây ô nhiễm bên trong cuộn dây, làm hỏng và mòn dây tráng men. Nếu động cơ chưa được mở ra thì trách nhiệm thường thuộc về nhà sản xuất động cơ.
Lỗi nối đất cục bộ: thường do cháy cục bộ do tiếp xúc giữa dây tráng men và lõi hoặc vỏ mặt trước và mặt sau. Các lý do cụ thể có thể là: hư hỏng cách điện khe, các tấm đột sắc hoặc đặt sai vị trí, kích thước cuộn dây vượt quá dung sai, dự trữ khoảng cách đường rò không đủ, v.v. Nói chung, có thể xác định rằng nhà sản xuất động cơ phải chịu trách nhiệm.
