Việc giảm hiệu quả động cơ là do nhiều yếu tố, chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Thiết kế và sản xuất động cơ
Thiết kế cuộn dây không hợp lý: số lần quay quá mức hoặc không đủ trong cuộn dây, lựa chọn không đúng cách của đường kính dây, v.v., sẽ làm tăng sức đề kháng cuộn dây, dẫn đến sự gia tăng mất đồng và do đó làm giảm hiệu quả vận động.
Vật liệu và quy trình cốt lõi: Nếu tấm thép silicon được sử dụng cho lõi có chất lượng kém, chẳng hạn như bị mất sắt lớn hoặc nếu quá trình sản xuất lõi không tốt, với độ trễ đáng kể và tổn thất dòng điện xoáy, nó sẽ làm tăng tổn thất sắt của động cơ và ảnh hưởng đến hiệu quả của nó.
Thiết kế cấu trúc động cơ: Nếu thiết kế các thông số cấu trúc như kích thước khoảng cách không khí và hình dạng khe rôto của động cơ là không hợp lý, nó sẽ dẫn đến sự phân bố từ trường không đồng đều của động cơ, tăng tổn thất đi lạc và giảm hiệu quả.
Đặc tính tải
Hoạt động tải ánh sáng hoặc quá tải: Khi động cơ hoạt động dưới tải trọng ánh sáng, tỷ lệ tổn thất cố định của nó đối với tổng công suất đầu vào là tương đối lớn, dẫn đến giảm hiệu quả. Hoạt động quá tải lâu dài sẽ làm tăng dòng điện động cơ, tăng cả mất đồng và mất sắt, giảm hiệu quả và thậm chí có thể làm hỏng động cơ.
Thay đổi tải thường xuyên: Nếu tải do động cơ mang theo thường xuyên, động cơ cần liên tục điều chỉnh công suất đầu ra của nó, điều này sẽ làm tăng tổn thất bên trong của động cơ. Đặc biệt trong quá trình khởi động và phanh thường xuyên, nó sẽ tạo ra tổn thất năng lượng đáng kể và giảm hiệu quả vận hành của động cơ.
Chất lượng cung cấp điện
Độ lệch điện áp: Khi điện áp cung cấp năng lượng cao hơn hoặc thấp hơn điện áp định mức của động cơ, thông lượng từ của động cơ sẽ thay đổi, dẫn đến tăng mất sắt và mất đồng. Đồng thời, công suất đầu ra của động cơ cũng sẽ bị ảnh hưởng, do đó làm giảm hiệu quả. Ví dụ, điện áp quá cao sẽ bão hòa lõi, gây ra sự gia tăng mạnh trong mất sắt. Nếu điện áp quá thấp, dòng động cơ sẽ tăng lên và mất đồng sẽ tăng.
Độ lệch tần số: Những thay đổi về cung cấp năng lượng tần số có thể ảnh hưởng đến tốc độ quay và thông lượng từ của động cơ, do đó ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu quả của động cơ. Đối với các động cơ không đồng bộ, những thay đổi về tần số sẽ gây ra sự thay đổi về tốc độ trượt của động cơ, làm tăng tổn thất của động cơ và giảm hiệu quả của nó.
Hài hòa nguồn điện: Nếu có sóng hài trong nguồn điện, nó sẽ gây ra tổn thất điều hòa bổ sung trong động cơ, bao gồm tổn thất đồng do dòng sóng hài trong cuộn dây và tổn thất sắt gây ra bởi từ trường hài trong lõi. Đồng thời, sóng hài cũng sẽ làm tăng độ rung động cơ và nhiễu, làm giảm thêm hiệu quả của động cơ.
Môi trường hoạt động
Nhiệt độ cao quá mức: Nếu nhiệt độ môi trường hoạt động của động cơ quá cao, nó sẽ làm tăng điện trở cuộn dây của động cơ và làm tăng tổn thất đồng. Đồng thời, nhiệt độ cao cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của vật liệu cách nhiệt động cơ, tăng tốc độ lão hóa cách nhiệt và giảm hiệu suất và hiệu quả của động cơ. Ngoài ra, nhiệt độ quá cao cũng có thể dẫn đến sự phân tán nhiệt kém của động cơ, tăng cường hơn nữa việc tạo nhiệt của động cơ và tạo ra một vòng luẩn quẩn.
Thông gió kém: Trong quá trình hoạt động, động cơ tạo ra nhiệt. Nếu thông gió không mịn, nhiệt không thể tiêu tan kịp thời, điều này sẽ khiến nhiệt độ bên trong của động cơ tăng, ảnh hưởng đến hiệu quả và tuổi thọ của động cơ. Ví dụ, khi một động cơ được lắp đặt trong một không gian hạn chế và hẹp, hoặc khi một trục trặc quạt hoặc ống dẫn khí bị chặn, tất cả có thể dẫn đến thông gió kém.
Bảo trì và bảo trì
Vòng bi: hao mòn động cơ sẽ gây ra khoảng cách không khí không đều giữa rôto và stator của động cơ, dẫn đến phân bố từ trường bất thường và tăng sự mất của động cơ. Đồng thời, hao mòn ổ trục cũng sẽ làm tăng điện trở quay của động cơ, tiêu thụ nhiều năng lượng hơn và giảm hiệu quả của động cơ.
Tích lũy bụi trong động cơ: Tích lũy bụi quá mức bên trong động cơ sẽ ảnh hưởng đến hiệu ứng tản nhiệt của nó, khiến nhiệt độ động cơ tăng và tăng tổn thất. Ngoài ra, bụi cũng có thể xâm nhập vào các bộ phận như cuộn dây và vòng bi động cơ, tăng tốc độ mòn và ăn mòn và giảm hiệu suất và hiệu quả của động cơ.
Bôi trơn kém: Vòng bi và các bộ phận quay khác của động cơ đòi hỏi phải bôi trơn tốt. Nếu việc bôi trơn không đủ hoặc chất lượng của dầu bôi trơn là kém, nó sẽ làm tăng ma sát giữa các thành phần, dẫn đến tổn thất cơ học của động cơ và giảm hiệu quả.
