Để cải thiện chất lượng của động cơ, trong những năm gần đây, tiếng ồn của động cơ đã được đưa vào một trong những chỉ số đánh giá chất lượng, đặc biệt là đối với môi trường vận hành động cơ với người ta tiếp xúc gần gũi với mọi người, tiếng ồn của động cơ đã trở thành một yêu cầu đánh giá rất quan trọng .
Để kiểm soát nhiễu động cơ không đồng bộ, ngoài việc thiết kế khe stato và rôto với sự lựa chọn thích hợp của khe stato và rôto ngoại trừ việc sử dụng các rãnh xiên để giảm nhiễu điện từ của động cơ. Nhưng chính xác mức độ dốc của độ dốc là phù hợp hơn, cần phải kiểm tra và xác minh thêm.
Nói chung, độ dốc khe cắm rôto động cơ không đồng bộ có thể được lấy làm sân stator, về cơ bản cũng có thể đáp ứng các yêu cầu. Nhưng để cải thiện hơn nữa tiếng ồn của động cơ, cần khám phá độ dốc khe tốt nhất, đòi hỏi rất nhiều tính toán và xác minh.
Từ quan điểm sản xuất của phân tích, sản xuất và xử lý động cơ khe cắm thẳng là tương đối đơn giản, nhưng khi cần thiết, nó sẽ cần phải là khe stator hoặc xoắn khe rôto. Các xoắn khe stator tương đối khó khăn, và do đó, trong hầu hết các trường hợp, khe rôto nghiêng. Xoay xoắn thường xuyên thông qua xoắn gia công trục của Keyway để đạt được, các doanh nghiệp thiết bị tiên tiến hơn, sử dụng cú đấm xoắn ốc, trong quy trình sản xuất lõi rôto để đạt được.
